全新换代的地表最强越野车!牧马人第二,陆巡竟排不上号?

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“越野”一词,是爱车人士中一部分比较特立独行的群体。 他们不像热衷于赛车的车迷,一味的追求速度、马力、过弯极限,他们更在意的是如何用心爱的车去翻山越岭,跋山涉水,跨过那些就算旅行家都不敢轻易涉足的地域。 如果说“速度”是赛车爱好者的代名词

“越野”一词,是爱车人士中一部分比较特立独行的群体。

他们不像热衷于赛车的车迷,一味的追求速度、马力、过弯极限,他们更在意的是如何用心爱的车去翻山越岭,跋山涉水,跨过那些就算旅行家都不敢轻易涉足的地域。

如果说“速度”是赛车爱好者的代名词,那么“通过性”就是越野爱好者的座右铭。

汽车蓬勃发展的一百多年历史里,有着完整自主研发并且量产越野车的车企屈指可数,从影响力排名排下来就是Jeep、奔驰和路虎,抛开有些较之它们更为小众的越野车之外,类似帕杰罗、陆巡、途乐、BJ212等知名越野车身上或多或少都有着上面那三个品牌中的血脉,所以Jeep、奔驰和路虎一直备受全球越野迷拥趸。

到现在,它们当然将自家的品牌特色传承了下来,而继承它们前人意志的车型就是Jeep牧马人、奔驰G、路虎发现。

那这三款车为什么会这么受到消费者喜爱?一同君认为,就得从它们自身分别说开了。

路虎发现

路虎不仅是一个卖技术的车企,它更是一个卖设计的品牌,极致的豪华感和复古的英伦设计一直深深地扎根在它骨子里,就像我们看到现在看到的这款路虎发现。

说路虎发现强大的越野能力之前,一同君先例行介绍下它的动力总成。

路虎发现搭载的2.0T四缸发动机和3.0T六缸发动机,其中2.0T发动机最大输出300匹马力,3.0T发动机最大输出340马力,匹配的都是来自ZF的8AT变速箱,这套成熟的动力总成为它的野外行驶打下了基础。

全新换代的地表最强越野车!牧马人第二,陆巡竟排不上号?

但最让路虎引以为傲并且让人尊敬的是它的“ATRS路虎全地形技术”,其主要是有全地形反馈适应系统、空气悬挂和可视化多屏幕组成,为发现提供了普通驾驶、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、大岩石/圆石慢行5大行驶模式可选择。

在不同的模式下,车辆会自动去调节发动机、变速箱、中央差速锁和底盘的相关状态,让车辆随时都保持在最适合当前状态。

路虎发现的接近角为24°,离去角为23.5°,纵向通过角为20.1°,最小离地间隙220mm,空气悬架的伸缩形成最高可达500mm,极大程度提高的通过性。

并且发现还考虑了涉水的相关难题,它的发动机舱采用了路虎经典的蚌壳式发动机罩,车门采用了全包覆的设计来阻止水侵入。为了大发1分11选5渗水深度,发现还采用了“Queen Mary”进气设计来提高社会深度并保证发动机干燥。

此外,全新的路虎发现为了保证乘坐的舒适性和越野车的刚性,新研发了整合式车体。该种车体介于承载式车身和非承载式车身之间,完美兼容了公路操控性和舒适性,与此同时又有着媲美非承载式车身的超高刚性。

Jeep牧马人

作为越野车鼻祖“威利斯”血统最纯正的继承人,Jeep牧马人在越野迷的心中一直是神一样的存在,并且每一代产品的换代也从未让人失望过,原因很简单,因为它身上背负着的是威利斯荣耀!

多年来牧马人的外观也没有太大的变化,毫无意外的保留了最经典的设计元素,如7孔状的进气格栅,方壳状的造型,圆形大灯组都只是进行细节上的优化,整体大方向上没有太多变化。

在动力层面,全新的牧马人全系搭载的是2.0T汽油发动机,最大功率为265马力,峰值扭矩为400牛·米,传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。

Jeep在牧马人这款纯硬派SUV上当然会用上自家近乎全部的看家本领,所以我们能在牧马人身上看到三种四驱模式,分别是Command-Trac,Rock-Trac以及Selec-Trac II。

而其中Sahara使用的是Selec-Trac II系统,没有在前后采用差速锁装置,轮间限滑依靠的是电子刹车来实现,在低速状态下四驱有2.73:1的扭矩放大功效。

当然最让人惊喜的是牧马人有着4H Auto模式,它能自动调节前后桥间的扭矩分配,极大程度的增加了城市雨雪路面的通过能力。

牧马人的接近角为42度,离去角为36度,最小离地间隙为246mm,在外观设计层面也保证了对越野能力的基本要求,内外结合之下,得到的就是牧马人强大的越野实力。

奔驰G

作为当下硕果仅存的奢华级硬派SUV车型,越野车中的顶级硬汉,奔驰G一直用它的超强越野能力征服着世人,也让广大网友为其套上了一句话:奔驰大G能带你去任何你想去的地方。

奔驰G系和Jeep牧马人一样,多年来外观的变化都微乎其微,这一是辨识度的保证也是对经典的传承。

在动力性上G500采用的是4.0T双涡轮增压发动机,最大功率为421马力,峰值扭矩为610牛·米,G63则搭载的是5.5T双涡轮增压发动机,最大功率为571马力,峰值扭矩为760牛·米。

除了强劲的动力水平,真正让奔驰G系有如此威名的是它的非承载式车身、三把差速锁和功能极其完善的四驱系统,并且更为智能的,即便你不会使用差速锁,它的强大的电子系统一样能够帮你完成许多复杂路况的脱困。

奔驰G系有着较长的悬架行程,保证在复杂路况下轮胎能够牢牢的贴住地面,保证足够的驱动力,使得就算有一个轮胎有附着力,奔驰G也能拖着车通过。

奔驰G系的离地间隙为241mm,涉水深度为700mm,最大侧倾稳定角为35度,接近角为31度,离去较为30度,低速四驱模式扭矩能放大2.93倍,涉水的最大深度为700mm。

而最有意思的地方是奔驰G系的中控显示屏能够让驾驶者时刻查看车辆的四驱状态,差速锁的锁止这情况,当前坡度,显示效果一流并且直观,是越野途中不可或缺的好配置。

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