10月新能源汽车销量 为“国六”法规做准备

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随着我国经济的发展,汽车行业的扩大,人们想拥有一辆车的愿望也不像以往九几年那样艰难。现在基本,不说每个人,起码每家每户中也会有一个人拥有一辆汽车。当然,这种行为在一定程度上会给我们的环境带来影响。 为了解决这一现象,国务院在继2017年7月1日

随着我国经济的发展,汽车行业的扩大,人们想拥有一辆车的愿望也不像以往九几年那样艰难。现在基本,不说每个人,起码每家每户中也会有一个人拥有一辆汽车。当然,这种行为在一定程度上会给我们的环境带来影响。

为了解决这一现象,国务院在继2017年7月1日执行的“国五”法规后,准备在2020年7月1日正式开始实施新的“国六”标准,更甚者,部分地区,如北京、天津、河北、河南、山东五个省市从2019年1月就开始执行“国六”新标准。

要知道新的标准从2004年开始就是每四年一更新。当然,这也代表我国开始重抓机动车污染防治这部分的工作了。

金九不再银十已死,10月汽车销量萎靡

11月8日,全国乘联会发布了10月份的乘用车综合销量数据。

数据显示,十月份狭义乘用车销售195万台,环比九月份上升2.4%,同比减少13.2%。其中,轿车共计96万辆,MPV共计13万辆,SUV共计85万辆,环比九月份仅SUV呈增长趋势,同比2017年10月份,均呈下降趋势。

总体上,九月、十月销量都不是很高,像以往说的“金九银十”也没有再出现,汽车的销量相比前几年也是降了不少。

高歌猛进,新能源汽车占比不断增长

不过,10月份的新能源汽车的表现却是非常的优秀。新能源汽车的产量为14.6万辆,销量为13.8万辆,同比上年十月分别增长58.1%和51%,环比增加20%,占比1-10月份生产量16.6%,呈持续上升状态。

在新能源汽车中,销量最多的应该算是纯电动汽车了。十月份,产销分别完成了11.6万辆和11.1万辆,较2017年10月分别增长58.1%和62.3%。

大发1分11选5数据让我们能够清楚的了解到,新能源汽车在汽车行业中的发展,更何况再加上国家的扶持补贴和政策要求,新能源汽车从今年上半年就是处于蓬勃状态。

北汽EU5勇夺月度冠军,是性能?价格?外形?

在十月的新能源汽车销售量中,北汽新能源EC系列名列榜首,以20648辆的成绩打败所有竞争者。在1-10月份的累计销售量更是达到68025辆,同比增长76.0%。

北汽新能源EC180在2017年1月8日正式上市,定位小型电动车,售价面向大众消费人群,在政府补贴后仅售4.98万-5.58万,并且,在购买后优享新能源车型免购置税、不限行、不用摇号等优惠政策。想来,它的销售冠军位是无需置疑的。

比亚迪稳坐龙头宝座,连续创新高

十月份新能源乘用车的销售榜中,比亚迪就占了两个名额。分别是第三名的比亚迪唐混动、第五名的比亚迪元EV、第八名的比亚迪E5、第十名的比亚迪秦。分别销售5735辆、5513辆、4237辆、3695辆。

TOP10里面比亚迪就占了四个,可见比亚迪它这个品牌在新能源汽车上是花了大心思,并且也取得了很好的成绩。

在近三年,比亚迪的发展特别快,频频创新高。在2018年7月,比亚迪更是以新能源汽车的销量赢过了燃油车的销量。今年十月份更是销出26066辆新能源汽车的好成绩,同比增长121%,符合了“金九银十”这个说法。

就比亚迪的成绩,我们可以分析下,在如今的新能源车行中,比亚迪的成功。

或许你们知不知道,比亚迪是个做电池发家的企业,在看到汽车行业的光明“钱途”后,果断地加入中国的汽车行业。比亚迪它卖车也卖电池,做插电混合动力,也做纯电动车。它一步步在实践中改进它的新能源技术。

在比亚迪秦中,用软件解决发动机和电动机的协调问题;在比亚迪的绿混中,在秦的基础上,换个小电机,更改卖点;唐在秦的基础上,在后轮加个电机,形成前后混动动力模式等等。所以,比亚迪的成功并不是一时的幸运。

新能源与“国六” 会手牵手好朋友吗?

总上,新能源车的发展与“国六”的关系可以说是很微妙的。新能源汽车由最初的不断质疑,质疑其新能源汽车的可行性,到如今的,月销售反超燃油汽车的销售量,这是一个很好的逆袭故事。

但不得不提的还是老话题,新能源汽车的电能问题。对于小长途车程,是具有很大的风险——路上是否有充电桩。现在充电桩并没有普遍到各个地方,所以,新能源汽车在解决好充电的这个问题前,并不是规避“国六”的好方法,只能说是,做好了准备。

最后,“国六”的出台也是对汽车行业造成一定的压力,刺激汽车技术的研发,新能源汽车的发展也是必须的、可期待的。

10月新能源汽车销量 为“国六”法规做准备

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