2019中国车市依旧惨淡,为什么国内日系车销量却在上涨?

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去年全国乘用车销量同比下降5.8%,这是汽车市场28年来持续增长后的第一年下滑,今年年初,寒冷的汽车市场似乎雪上加霜,今年一季度乘用车累计销量507万辆,零售额同比下降10%,零售额下降表明市场消费能力减弱,在过去的一年里,汽车公司已经向经销商运送

去年全国乘用车销量同比下降5.8%,这是汽车市场28年来持续增长后的第一年下滑,今年年初,寒冷的汽车市场似乎雪上加霜,今年一季度乘用车累计销量507万辆,零售额同比下降10%,零售额下降表明市场消费能力减弱,在过去的一年里,汽车公司已经向经销商运送大量新车来粉饰和平,但经销商的销售能力有限,今年前半年也是严格的存货消化期。

2019年将会是车企淘汰的高峰期,过去十年国产车快消式运营的恶果将会送还给车企,竞争进入到白热化阶段,在这场争夺战中,实力不够的品牌将会被逐步淘汰,技术落后、质量差劲、研发能力弱、现金流短缺以及管理不善的企业统统都会被市场和消费者遗忘,今年国内汽车势必形成两极分化严重、主流自主品牌需要转型、二等品牌面临洗牌的局面。

长安、长城和吉利这三大国内巨头,也承受不了压力,开始降低自己的地位。其中,长安的销售额在过去一年有所下降,利润在上一季度有所下降,只有长城销售数据逆势上涨,三大巨头都在研发自己的新技术和新车型,像长安CS85,长城炮,吉利星越,希望它们会给消费者带来更好的体验吧。

合资汽车一直在降价,争相登陆,不幸的是,国内汽车的市场份额急剧下降,而另一方面,日本汽车的销量则急剧上升,超出了预期。

丰田相关数据显示,3月份广州汽车丰田销量达到5.5万辆,同比增长28.8%。丰田第一季度国内销量为347900辆,同比增长8.1%。对于本田来说,广州本田汽车第一季度销量达到18.7万辆,同比增长11.4%,而东风本田汽车销量达到15.4万辆,同比增长19.8%。日产一季度销量突破25万辆,增长3.4%。

从销售数据可以看出,第一季度市场下跌了10%,而日本汽车则有不同程度的增长。一个非常令人尴尬的假设是,购买新车的消费者开始放弃自主的一些品牌转而购买日本车。

日本汽车逆势上升的主要原因是它们在产品质量方面做得很好,近十年来,他们用心地培养了产品质量和品牌信誉,在终端消费市场,日本汽车以其质量闻名,搞好产品就是搞好市场,在这方面,许多自主品牌仍然缺乏经验,快速衰退的运营的模式使国产汽车到了瓶颈之处,希望我们的自主品牌能本着研发消费者更信赖的产品和为消费者提供更好的大发1分11选5为动力,浴火重生。

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